虽然哈尔滨地铁里程落后大连160公里，但是客流量依然高于大连

在东北地区哈尔滨的经济实力远不如大连。论地铁里程大连有237公里，哈尔滨只有78公里，这样一看哈尔滨的地铁里程落后大连近160公里。

更主要的是哈尔滨的公交也挺发达，放眼望去哈尔滨公交车数量比大连多出近1800辆。在公交资源雄厚，地铁里程落后大连160公里的情况下哈尔滨地铁客流量仍旧比大连高，从中不难看出哈尔滨还是很有实力的。至于出现这种状况的真实原因，我认为无外乎是以下三点。

一方面是因为哈尔滨市区人口数量更多，人口密度更高，因此地铁客流量才会高于大连。虽然哈尔滨给人的印象工资水平低，年轻人不好就业，但这丝毫不耽误这里的繁华。不管怎么说哈尔滨也是我国为数不多的特大城市之一，人口数量以及市区规模都高于大连。即便地铁里程落后于大连160公里，也不耽误哈尔滨地铁客流量比大连还高。

其次是因为大连的地铁并非完全走地下，有相当一部分是走地上高架，而哈尔滨的地铁完全走地下，这也导致的哈尔滨地铁客流量高于大连。具体来看大连只有地铁1号线、2号线、5号线是纯地下线路，发车间隔较短，客流量较大。而3号线、12号线、13号线大部分采用的是地上高架，发车间隔较长，客流量一般。即便大连地铁里程领先哈尔滨近160公里，但是客流量仍旧比不过纯粹走地下的哈尔滨。

当然了我认为最重要的原因是大连地铁线路的走向与哈尔滨有很大的差异，因此客流量比不过哈尔滨。哈尔滨虽然只有很少的地铁，但是哈尔滨地铁所走过的每一个角落都是人气旺盛的繁华地段，即便是经过江北新区的地铁2号线客流量也很高，大学城站真的是人山人海。

相比之下大连地铁虽然格局更大，但是所走过的地段有相当一部分是人烟稀少的郊区。特别明显的就是大连地铁12号线直达旅顺口区、大连地铁13号线直达普兰店区。真正走在市区繁华地段的地铁线路只有1号线、2号线、5号线，这样一看哈尔滨地铁客流量高于大连其实也挺正常的。

虽然现在的大连地铁客流量不给力，让人欣慰的是现在大连开始重视市区的地铁线路建设，在3月份通车的地铁5号线就是一个好的开始。未来4号线、7号线通车之后会让大连市内拥有更多条地铁线路，相信到那个时候客流量一定会大幅度的提高，让我们拭目以待。